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到昨（17）日中午，寶成鐵路綿陽(yáng)工務(wù)段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)綿陽(yáng)工務(wù)段）管轄區內普降大雨，該段及時(shí)啟動(dòng)防洪搶險應急預案，平安度過(guò)此次雨天。據悉，隨著(zhù)今年汛期的臨近，綿陽(yáng)工務(wù)段圍繞“物防、人防、技防”，緊鑼密鼓對鐵路“防洪網(wǎng)”進(jìn)行持續強化。

6月15日下午，大雨將至，在寶成線(xiàn)上行417公里山上（江油石元鄉），綿陽(yáng)工務(wù)段斑竹園橋路工區派出所的職工，正對柔性防護網(wǎng)內堆積的碎石進(jìn)行清理。截至當晚，該段累計檢查正線(xiàn)路基1274.271公里、橋梁912座、隧道263座、涵渠2360個(gè)，清理排水設施37627米，處理危石43.6立方米。

據悉，綿陽(yáng)工務(wù)段管轄的寶成線(xiàn)廣元段至江油段，蜿蜒于龍門(mén)和大巴山脈，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)嘉陵江、白龍江、清江、石渠河、水磨河，其中水磨河環(huán)繞鐵路50多公里范圍內穿行，在每年汛期都面臨著(zhù)嚴峻的防洪考驗。

為確保今年汛期鐵路運輸安全，該段今年全力推進(jìn)防洪工作向常態(tài)化的主動(dòng)防范轉變，由雨情監測向災情預測轉變，已初步形成了以守為主、巡守兼備的防洪安全防范體系和快速應急響應機制。各車(chē)間、班組分別成立搶險大隊和搶險分隊，在有暴雨預報時(shí)，對每趟客車(chē)進(jìn)行排班添減和情況上報。同時(shí)，該段還加大監控力度，在遇到塌方、斷道等突發(fā)緊急情況時(shí)，果斷采取慢行、扣車(chē)、停車(chē)、攔車(chē)、封鎖等措施。對存在隱患的高陡塹坡和隧道仰坡加強巡查和看守，抓好雨情預報預警，建立健全24小時(shí)全天候收集信息的預警預報機制，提升險情預判和應急響應水平。